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中国最难凿的隧道是指哪一条呢?
大柱山隧道是中国凿造难度更高的隧道之一。尽管火车通过该隧道只需短短的7分钟，但其建设过程却耗时13年之久。 大柱山隧道的建设极具挑战性，对技术和经验要求极高。隧道全长不足15公里，但却存在诸多复杂地质结构，如断层、突泥涌水、高低温等，被认为是最难凿的隧道。
它就是大柱山隧道，如果对这条隧道比较了解就会知道，它是属于很高风险的一条隧道，不管对技术或者经验方面都有很高的要求。虽然整条隧道还没有15公里，但却有很多复杂的断层，还有很多的突泥涌水和高低热等，所有修建隧道面临的难题基本上在此处都能看到，因此还被称为是最难凿的隧道。
我国有这么一条隧道，有着“史上最难掘进”之称，仅有148公里的长度，7分钟火车就能开过，却足足凿了12年，这就是大柱山隧道。
成兰铁路安县高川跃龙门隧道，是业界公认的中国最难、世界罕见的铁路工程，也是整个成兰铁路的重点控制工程。日前，记者走访了跃龙门隧道，探秘中铁十九局集团利用机械化配套技术，在龙门山腹部的安全穿行。
高黎贡山隧道穿过了19条断裂带，更大深埋1155米，不仅如此，该隧道所穿过的区域更是包含了所有隧道工程中施工不良的地质和重大风险，因此也被专家是隧道建设地质博物馆。
通往夏天隧道13年什么情况
完工。根据查询云南省人民 *** 门户网信息显示，通往夏天的隧道13年是指大瑞铁路大柱山隧道，该隧道穿越横断山脉6条断裂带，全长15公里，13年完工。
八年。花城杏子和塔野薰是《通往夏天的隧道，离别的出口》中的人物，在该剧中杏子等了薰八年，又为了薰在外界失踪了五年。这对于杏子来讲是场相当于跨越了十三年的恋爱。
不渣。在小说《通往夏天的隧道》中，女主角花城杏子并不是渣女。虽然在开始时对男主角塔野熏有些冷漠和傲慢，但这主要是因为女主内心深处的创伤和自卑感。随着故事的发展，女主逐渐放下了心防，与塔野熏建立了深厚的感情，并在最终帮助男主走出了困境。
根据爱奇艺查询得知，《通往夏天的隧道，再见的出口》故事的结局是美好的，塔野在隧道中长途跋涉，精疲力尽终于见到日思夜想的妹妹，其实他早已知道自己已经接受了妹妹的死亡，因此浦岛隧道带给人的并不是想要的东西，而是失去的东西。
我国在修大柱山隧道时遇到哪些困难?为何大柱山隧道的建设难度如此之大...
1、困难三：燕子窝断层 燕子窝断层是修建大柱山隧道过程中最困难的问题，施工人员在燕子窝断层钻孔放炮，没过多久就出现了一个溃口。随之而来的就是泥石流，经过6个小时，洞中全部都是泥水。止住之后，又来了。之前的功夫都白费，这让人很头疼。
2、大柱山隧道的难是我们无法相信的，当我们还觉得里面只是普通的石头而已，但工程师还得考虑到所有可能发生的事情；从资料上都可以发现，基本上工程师都是在水中工作的，毕竟大柱山隧道山体流水现象真的很严重，才会导致修理的情况越来越困难，所需要的时间也越来越。
3、因为这条隧道难度是被很多人认为是世界上最难的。这个山体是十分不稳定的，而且容易发生各种各样的地质灾害。也是有这多种复杂因素的一个不良的地质山体。在山体里有煤层，还有瓦斯气体，修建过程当中会发生瓦斯爆炸造成严重的后果。
4、更加困难的就是在2009年8月份，这条隧道已经进入到燕子窝断层的核心地段，虽然只有156米的距离，整整耗费了26个月的时间，使用一天往前20厘米的速度成功打完。可是在这个过程中，总共有6条地质断裂层，每天排水量更高达到了22万立方米，期间需要建设7座抽水站，还要有56台大水泵实现连接才行。
5、大柱山隧道当时工程师们低估了建设的难度，当发现建设十分困难时其它路线也立在建设中，这样改线耗资十分巨大，况且要重新设计得不尝失，只有硬着头皮干下去了，结果越陷越深就这造成了今天耗费巨资修隧道的局面。
大柱山隧道为何不绕开
当时工程师们低估了建设的难度，当发现建设十分困难时其它路线也立在建设中，这样改线耗资十分巨大，况且要重新设计得不尝失，只有硬着头皮干下去了。大柱山隧道全长14484米，更大埋深995米，穿越横断山脉南段，设置贯通平导辅助正洞施工。其所在区域地质环境复杂，断裂构造发育，施工难度极大。
它就是大柱山隧道，如果对这条隧道比较了解就会知道，它是属于很高风险的一条隧道，不管对技术或者经验方面都有很高的要求。虽然整条隧道还没有15公里，但却有很多复杂的断层，还有很多的突泥涌水和高低热等，所有修建隧道面临的难题基本上在此处都能看到，因此还被称为是最难凿的隧道。
他们共同的结论是：大柱山隧道融合了国内长大隧道复杂断层、涌水涌泥、软弱围岩大变形、高地热、岩爆等各类风险，地质极其复杂多变，施工难度极大，施工技术和组织难题众多，是大保段唯一一座极高风险隧道。2009年8月5日，燕子窝断层。
不修理不发现，原来大柱山隧道是属于横断山脉，意想不到地形影响到修理的进行 对于大柱山隧道修理的难，我们就会好奇到底什么是横断山脉？简单来说就特殊的山脉群，好像不同的山体堆积在一起的样子。
只有14.5千米,为啥却成了我国最难修的隧道?
1、作为大瑞铁路的其中一条主要隧道，大柱山隧道简直就是我国最难修理的隧道了，最初计划五年内建成的它，由于出现各种的自然因素影响，导致了这个隧道不得不延迟建成世界，甚至是十四年的时间，足够说明这隧道真的是很难修。
2、大柱山隧道主要是330公里、140时速的大瑞铁路的一段，而这一条铁路连接着云南大理和中缅边境的城市，目的也是为了能够给西部地区带来更好的发展。
3、还没开通呢，主要原因是位于保山市的大柱山隧道，于2008年动工至今都11年了，全长15公里左右，难度太大，号称中国最难修的隧道，预计还要两年才能通。
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